Finišo link - skirtingu greičiu

Juoduoju vanagu pramintas naujasis B. Vanago visureigis „Toyota Hilux“ sėkmingai atlaikė Dakaro krikštą. A.Juknevičius su "Mebar" buvo ne toks greitas

Pirmajame greičio ruože 339 numeriu ir Lietuvos Respublikos herbu Vyčiu paženklintas benedikto Vanago bolidas finišą kirto 36-oje vietoje.

„Rytoj turėsime geresnę starto pooziciją. Dakaras tik prasideda. Manau, kad buvo geras prologas, puiki galimybė susipažinti su automobiliu. Valdosi jis tikrai puikiai. Dabar mūsų laukia ilgas pasivažinėjimas iki bivako. Pasiruošim rytojui, nes laukia ilga diena, vienas ilgiausių greičio ruožų. Taigi manau, kad rytoj prasideda tikrasis Dakaras“, – iškart po finišo santūriai apie pirmuosius rezultatus kalbėjo Benediktas Vanagas.

Pirmasis iš būsimų trylikos šiųmečio Dakaro ralio etapų driekėsi Argentinos provincijos žvyrkeliais nuo sostinės Buenos Airių iki bivako Vilja Karlos Paso mieste. Nors tai buvo vadinamasis apšilimas, lenktynininkams jis nė iš tolo nepriminė lengvo pasivažinėjimo. Siaurose kelio atkarpose vienas po kito sekė staigūs, neretai ir „akli“ posūkiai.

„Greičio ruožas buvo be galo greitas. Mes negalėjome išnaudoti viso automobilio ir mūsų pačių turimo potencialo, nes pavijome daug lėtesnių varžovų, važiavusių prieky mūsų. Trasoje buvo labai sausa, daug dulkių. Labai liūdna, kad vietomis, kur galėjome važiuoti 200 km/val. greičiu, teko riedėti 70 km/val., nes priekyje per dulkių debesis nieko nematėme“, – savo pirmaisiais įspūdžiais trečiajame per karjerą Dakaro maratone tiesiai iš trasos pasakoja B. Vanagas.

Dalyviams iš viso teko įveikti vieną didžiausių dienos atstumų – 833 kilometrus. Iš jų tik 170 km sudarė greičio ruožas. Tai buvo trumpiausia lenktynių rungtis per visą 2015-ųjų ištvermės maratoną. Iki greičio ruožo pradžios sportininkai Argentinos keliais važiavo 144 km, o dar 519 km jiems teks nukakti finišavus iki savo pirmojo bivako.

16.44 val. Lietuvos laiku startavęs B. Vanago ir Andrejaus Rudnickio ekipažas pirmąjį greičio ruožą įveikė per 1 valandą 26 minutes ir 37 sekundes. Automobilių starto rikiuotėje buvęs 41 vietoje, „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandos tandemas greičio ruožo finišą pasiekė penkiomis pozicijomis aukščiau – trisdešimt šešti. Nuo lyderio, 2011 m. Dakaro nugalėtojo iš Kataro Nasser Al-Attyah, jie atsiliko 13 min. ir 47 sek.

Jau per pirmuosius 15 kilometrų B. Vanagas aplenkė keturis varžovus, o artėdamas greičio ruožo pusiaukelės link įsitvirtino 36 vietoje, kurią išsaugojo iki pat finišo: „Penkios pozicijos į priekį yra geriau negu penkios pozicijos atgal. Aš manau, kad mes galėjome pakilti ir dvidešimt pozicijų, jeigu keyje nebūtų tiek dulkių. Mūsų tikslas – daryti geriausia, ką galime ir Dakaras dar tik prasideda.“

Antanas Juknevičius per lenktynes pripratęs spausti greičio pedalą, bet po Dakaro ralio starto į finišą neskubėjo lyg akis išdegęs. Lėkti milžinišku greičiu dulkėtais Argentinos laukais buvo pernelyg pavojinga – per dulkes paprasčiausiai nieko nesimatė. Kamuoliai dulkių smarkiai ribojo matomumą, todėl ne vienas lėkdamas dideliu greičiu visiškai išlėkė iš trasos.

Laimingiausi buvo tie, kurie startavo pirmieji: lyderių dešimtuko automobiliams startas buvo duodamas kas porą minučių, antrajam dvidešimtukui – kas minutę, o visiems likusiems – kas pusę minutės. Todėl tie, kuriems startas duotas vėliau, buvo priversti važiuoti lėčiau, nes prieš tai pravažiavusieji už savęs paliko akliną dulkių sieną.

Vis dėlto A.Juknevičius ir Edvardas Duoba gal ir būtų lėkę greičiau, bet Antanas pasiryžo smarkiai nerizikuoti bent jau pradžioje. Dakaras – beveik dviejų savaičių maratonas, todėl sustoti „poilsio“ jau pradžioje, kaip pernykštis čempionas ispanas Nani Roma, lietuvis nenorėjo. N.Roma finišo pats nepasiekė, o A.Juknevičiaus ir E.Duobos „Mebar“ pirmąjį greičio ruožą įveikė be didesnių problemų.

„Dar tik pratinausi prie mašinos. Jos, kaip ir moters, po vieno pasimatymo neišeina pažinti, bet netrukus, tikiuosi, susikukuosime, nes greičio ruožo pabaigoje „Mebar“ jau neblogai jaučiau“, – sakė A.Juknevičius, kuris pirmajame greičio ruože finišavo 85-as.

Po pirmojo greičio ruožo Dakaro ralio stovykla įrengta daugiau kaip 700 km nuo Buenos Airių – šalia Vilja Karlos Paso, ežero pakrantėje. A.Juknevičius ir E.Duoba stovykloje neužsibuvo – po privalomo susirinkimo ir vakarienės iškeliavo ilsėtis į viešbutį.

Prie „padžiauto“ ir „prarinkto“ automobilio „Mebar“ liko tik mechanikai Juozas Čibiras ir Stasys Greičiūnas.

„Na, kokios čia problemos tokiame trumpame greičio ruože. Juokių! – pareiškė J.Čibiras. – Būtų keista, jei jų būtų“.

„Viskas kol kas normaliai. Kituose greičio ruožuose tikrai važiuosime greičiau“, – žadėjo A.Juknevičius, kurio biudžetas, palyginti su kitais legendinio ralio dalyviais – visiškai kuklus.

17.03 val. Lietuvos laiku ir iš 78-os vietos startavę lietuviai nuotolį nuvažiavo per 1 val. 43 min. 59 sek.

Lyderiu tapo šiuo metu užima Nasseras Al-Attyah iš Kataro. Jo rezultatas – 1 val. 12 min. 50 sek.