| DELFI.lt, "Nacionalinis automobilių klubas" | 2015 m. sausio 14 d. 09:44 |
Sunkumai nenutraukė B. Vanago odisėjos
Devintajame Dakaro ralio etape A. Juknevičius pirmą kartą aplenkė B. Vanagą, kuris pripažino, kad lūžęs riešas stipriai veikia visą kūno sveikatą
Didžiąją dalį Dakaro ralio maksimaliu tempu lėkęs Benediktas Vanagas ir nuolat įvairiausių negandų kamuotas Antanas Juknevičius antradienį susikeitė vietomis. Jei pirmasis dėl kaitusio „Toyota Hilux“ variklio buvo nusiritęs į rikiuotės galą ir tik greičio ruožo pabaigoje padidino apsukas, A. Juknevičius pasiekė geriausią asmeninį rezultatą per pastaruosius dvejus metus.
„Gal ir pavyks pavyti Benediktą“, – tokią žinutę socialiniame tinkle prieš devinto Dakaro ralio etapo pradžią palikęs A. Juknevičius pataikė kaip pirštu į akį.
Riešą sekmadienį susilaužęs B. Vanagas su šturmanu Andrejumi Rudnickiu greičio ruože startavo 39-i, o A. Juknevičiaus ir Edvardo Duobos ekipažas į trasą pajudėjo priešpaskutiniai 75-i.
Bet po puspenkto šimto kilometrų lenktynių situacija apsivertė aukštyn kojomis: finiše A. Juknevičius užėmė 40-ą, B. Vanagas – 48-ą vietą.
Prabėgus kelioms valandoms po etapo pabaigos teisėjai baudomis apdalino net dvylika ekipažų, o jų išvengę abu lietuviai po korekcijų pakilo trimis pakopomis: A. Juknevičius - į 37-ą, B. Vanagas - į 45-ą poziciją.
Pastarasis jau pačioje distancijos pradžioje prarado apie 50 minučių. Susisiekęs su mechanikais, B. Vanagas pranešė, kad po trasoje patirto smūgio pradėjo kaisti visureigio variklis. Avariją lietuvis patyrė atsitrenkęs į varžovo automobilį, kuris trasoje kažkodėl judėjo atbulomis.
Bet į 69-ą poziciją nukritęs smarkiai apdaužyto „Toyota Hilux“ ekipažas nesutriko ir antroje greičio ruožo dalyje laipsniškai kilo aukštyn.
Nuotolį jis nuvažiavo per 7 val. 32 min. 34 sek. ir nugalėtojui Nani Romai nusileido 2 val. 50 min. 38 sek. Bendroje įskaitoje B. Vanagas prarado dvi vietas ir dabar laikosi 24-as.
Savo ruožtu, A. Juknevičius spaudė nuo pat starto. Iki pusiaukelės jo vairuojamas „Mebar“ prototipas aplenkė 25 konkurentus, finiše buvo jau 40-as, o po teisėjų sprendimų - ir 37-as. Tai – aukščiausia A. Juknevičiaus Dakaro ralio etapuose užimta vieta skaičiuojant ne tik šių, bet ir praėjusių metų lenktynes, kuomet lietuvis sugrįžo į maratoną pats sėsdamas prie automobilio vairo.
Nuo etapo laimėtojo A. Juknevičius atsiliko 2 val. 35 min. 49 sek., o bendroje rikiuotėje, preliminariais skaičiavimais, turėtų palypėti iš 62-os pozicijos bent į 60-ą. Tiksli lenktynininko padėtis paaiškės finišavus aplenktiems konkurentams.
„Labai džiaugiamės šiuo etapu. Labai svarbu ir tai, kad mūsų automobilis šį kartą dirbo be didesnių priekaištų. Valio!“, – pasiekęs bivaką iš laimės spindėjo A. Juknevičius.
Antradienį lenktynininkai atsisveikino su Atakamos dykuma ir pasuko atgal į Argentinos sostinę Buenos Aires, kur šeštadienį jų laukia ralio finišo podiumas. Pakeliui iš Ikikės į kitą Čilės miestą Kalamą 50 kilometrų reikėjo kastis per smėlio kopas, o likusią distancijos dalį – trankytis siaurais, akmenuotais ir lietaus išgraužtais keliukais. Be to, nuo Ramiojo vandenyno pakrantės pajudėję ralio dalyviai turėjo užkopti į Andų papėdes, iškilusias daugiau nei 3000 m virš jūros lygio.
Iš 539 km ilgio devinto etapo 451 km sudarė greičio ruožas.
Geriausiu rezultatu jį įveikė ir pirmą pergalę šiais metais iškovojo praėjusio Dakaro ralio čempionas N. Roma. Nuo pat starto pirmavęs ispanas, pilotuojantis „Mini“, iki finišo nukako per 4 val. 41 min. 56 sek.
Bendrosios įskaitos lyderis Nasseras Al-Attiyah iš Kataro („Mini“) buvo 6 min. 27 sek. lėtesnis, bet greičio ruožą užbaigė įkandin nugalėtojo ir dar labiau padidino atotrūkį nuo artimiausių persekiotojų.
Nauji sunkumai Dakare nenutraukė B. Vanago odisėjos
Po patirtos skaudžios traumos optimizmo ir ryžto neprarandantis „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ lenktynininkas toliau skinasi kelią savo trečiojo Dakaro finišo link. Devintas ralio etapas Benediktui Vanagui ir Andrejui Rudnickiui pateikė naują išbandymą – po apmaudžios avarijos ėmė kaisti automobilio variklis, bet sunkumų jau užgrūdintas ekipažas su šia kliūtimi susidorojo.
„Tai buvo mano viena sunkesnių dienų gyvenime. Vienareikšmiškai. Dėl sužalotos rankos jaučiu baisų nepatogumą ir tikrai didžiulį skausmą. Panašu, kad organizmas reaguoja į rankos lūžį – purto drebulys, ištino gerklė. Manau, kad tai ne kas kita, kaip viso kūno reakcija. Grįžęs į bivuaką veikiausiai vėl apsilankysiu pas medikus“, – iškart po finišo sakė B. Vanagas, pridūręs, kad ir toliau atkakliai sieks finišo.
Prieš startą saują vaistų nuo skausmo suvartojęs Lietuvos atstovas maždaug už 40 kilometrų nuo greičio ruožo pradžios buvo priverstas sustoti ne dėl savo kaltės:
„Vienas lenktynininkas sugalvojo važiuoti prieš eismą atbulas ir atsitrenkė į mūsų automobilio priekį bei sugadino daug detalių. Iškart išbėgo aušinimo skystis. Turėjome remontuotis, pripilti vandens, kad galėtume važiuoti toliau – sugaišome daug laiko. Paskui visą laiką gyvenome dulkėse. Antrąkart teko sustoti, kai pamatėme, kad dar reikia nuorinti aušinimo sistemą.
Vos tik sustojęs dulkėse, lenktynininkas privalo aktyvuoti specialų saugumo įrangos režimą, kuris iš galo atvažiuojantiems varžovams praneštų apie priekyje esančią kliūtį. Jis to nepadarė ir dar sumanė važiuoti atgal. Kai lenktynininkai nesilaiko taisyklių ir saugumo reikalavimų, dėl tokio neatsakingo elgesio kenčia aplinkiniai. Panašu, kad jo automobilis dėl susidūrimo rimčiau nenukentėjo, o mūsų mechanikams teks padirbėti.“
Kalamoje įsikūrusiame bivuake siaučia smarki smėlio audra. Laikinieji stovyklos gyventojai akis nuo „fesh-fesh“ dulkių saugo užsidėję slidininkų akinius. Greičio ruože nukentėjusį B. Vanago „Toyota Hilux“ visureigį remontuosiančių mechanikų laukia darbinga naktis nepavydėtinomis oro sąlygomis.
Devintajame etape visų kategorijų lenktynininkai – motociklininkai, keturračių vairuotojai, automobilių ir sunkvežimių ekipažai – stojo į startą identiškame 450 km ilgio greičio ruože iš Ikikės į Kalamos miestą šiaurės Čilėje. Pasak organizatorių, tai turėjęs būti simbolinis atsisveikinimas su Atakama. Deja, ne visiems jis buvo svetingas. Sausiausia planetos vieta vadinama Pietų Amerikos dykuma B. Vanago ir A. Rudnickio tandemui neleido lengvai išsivaduoti iš smėlėtų pančių.
„Vieną kartą buvome užklimpę „fesh-fesh’e“. Tiesiog nesugebėjau išvairuoti viena ranka ir pakibome. Prireikė gal penkių minučių, kol išsivadavome. Pavyko pakankamai greitai. Darbavomės abudu, bet, žinoma, išlipus iš automobilio, Andrejus dabar padaro daugiau darbo, nes aš nelabai galiu“, – apie trasoje patirtus sunkumus pasakojo B. Vanagas.
Dienos lenktynes pradėję iš 39 startinės rikiuotės pozicijos, jau pirmame kontrolės punkte lietuviai nusirito į galą – 69 vietą. Visa tai, anot B. Vanago, susiklostė dėl nelemtos avarijos, ekipažui sudeginusios daug itin brangaus laiko. Išsprendę technikos problemas, juodojo „Toyota Hilux“ pilotai sugrįžo prie savojo tempo ir aplenkę kelias dešimtis varžovų finišavo 48 vietoje.
Greičiausias devintajame etape buvo praėjusių metų Dakaro čempionas ispanas Nani Roma, greičio ruožą įveikęs per 4 val. 41 min. 56 sek. „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandos lenktynininkai nuo nugalėtojo atsiliko 2 val. 50 min. ir 38 sek. Bendroje įskaitoje po devynių etapų jie užima 24 vietą ir puse minutės lenkia iškart po lietuvių žengiantį tituluotą paskutinio etapo lyderį iš Ispanijos.
Trečiadienį dalyvių laukia dešimtas Dakaro etapas iš trylikos numatytųjų. Jis lenktynių karavaną sugrąžins į Argentiną. Dieną pradėję Kalamoje, lenktynininkai iš bivuako iki starto vietos turės nuvažiuoti 385 km. Automobilių vairuotojai varžysis 358 km greičio ruože.
Organizatoriai dalyviams žada itin nekomfortišką lenktynių dieną su duobėtais ir kalnuotais keliais. Įspėjama, kad siauruose keliukuose automobilių šonai neišvengiamai bus „paženklinti“ naujais randais. Trasa drieksis dideliame aukštyje, kuris vietomis sieks puspenkto kilometro virš jūros lygio. Kito bivuako vieta – Saltos mieste, Andų kalnų papėdėje.
Iki visų taip geidžiamo finišo podiumo, kuris jau šeštadienį ištvermingiausiųjų lauks Argentinos sostinėje Buenos airėse, dalyviams dar liko nuvažiuoti 2797 km. Iš jų 1025 km sudarys paskutiniai keturi greičio ruožai.
Visą informaciją apie tai, kaip sekasi „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandai Dakaro ralyje galima rasti tinklapyje www.benediktasvanagas.lt , „Youtube“ kanalo paskyroje „Benediktas Vanagas“ bei socialiniame tinkle „Facebook“ lenktynininko „Benediktas Vanagas“paskyroje.
„Gal ir pavyks pavyti Benediktą“, – tokią žinutę socialiniame tinkle prieš devinto Dakaro ralio etapo pradžią palikęs A. Juknevičius pataikė kaip pirštu į akį.
Riešą sekmadienį susilaužęs B. Vanagas su šturmanu Andrejumi Rudnickiu greičio ruože startavo 39-i, o A. Juknevičiaus ir Edvardo Duobos ekipažas į trasą pajudėjo priešpaskutiniai 75-i.
Bet po puspenkto šimto kilometrų lenktynių situacija apsivertė aukštyn kojomis: finiše A. Juknevičius užėmė 40-ą, B. Vanagas – 48-ą vietą.
Prabėgus kelioms valandoms po etapo pabaigos teisėjai baudomis apdalino net dvylika ekipažų, o jų išvengę abu lietuviai po korekcijų pakilo trimis pakopomis: A. Juknevičius - į 37-ą, B. Vanagas - į 45-ą poziciją.
Pastarasis jau pačioje distancijos pradžioje prarado apie 50 minučių. Susisiekęs su mechanikais, B. Vanagas pranešė, kad po trasoje patirto smūgio pradėjo kaisti visureigio variklis. Avariją lietuvis patyrė atsitrenkęs į varžovo automobilį, kuris trasoje kažkodėl judėjo atbulomis.
Bet į 69-ą poziciją nukritęs smarkiai apdaužyto „Toyota Hilux“ ekipažas nesutriko ir antroje greičio ruožo dalyje laipsniškai kilo aukštyn.
Nuotolį jis nuvažiavo per 7 val. 32 min. 34 sek. ir nugalėtojui Nani Romai nusileido 2 val. 50 min. 38 sek. Bendroje įskaitoje B. Vanagas prarado dvi vietas ir dabar laikosi 24-as.
Savo ruožtu, A. Juknevičius spaudė nuo pat starto. Iki pusiaukelės jo vairuojamas „Mebar“ prototipas aplenkė 25 konkurentus, finiše buvo jau 40-as, o po teisėjų sprendimų - ir 37-as. Tai – aukščiausia A. Juknevičiaus Dakaro ralio etapuose užimta vieta skaičiuojant ne tik šių, bet ir praėjusių metų lenktynes, kuomet lietuvis sugrįžo į maratoną pats sėsdamas prie automobilio vairo.
Nuo etapo laimėtojo A. Juknevičius atsiliko 2 val. 35 min. 49 sek., o bendroje rikiuotėje, preliminariais skaičiavimais, turėtų palypėti iš 62-os pozicijos bent į 60-ą. Tiksli lenktynininko padėtis paaiškės finišavus aplenktiems konkurentams.
„Labai džiaugiamės šiuo etapu. Labai svarbu ir tai, kad mūsų automobilis šį kartą dirbo be didesnių priekaištų. Valio!“, – pasiekęs bivaką iš laimės spindėjo A. Juknevičius.
Antradienį lenktynininkai atsisveikino su Atakamos dykuma ir pasuko atgal į Argentinos sostinę Buenos Aires, kur šeštadienį jų laukia ralio finišo podiumas. Pakeliui iš Ikikės į kitą Čilės miestą Kalamą 50 kilometrų reikėjo kastis per smėlio kopas, o likusią distancijos dalį – trankytis siaurais, akmenuotais ir lietaus išgraužtais keliukais. Be to, nuo Ramiojo vandenyno pakrantės pajudėję ralio dalyviai turėjo užkopti į Andų papėdes, iškilusias daugiau nei 3000 m virš jūros lygio.
Iš 539 km ilgio devinto etapo 451 km sudarė greičio ruožas.
Geriausiu rezultatu jį įveikė ir pirmą pergalę šiais metais iškovojo praėjusio Dakaro ralio čempionas N. Roma. Nuo pat starto pirmavęs ispanas, pilotuojantis „Mini“, iki finišo nukako per 4 val. 41 min. 56 sek.
Bendrosios įskaitos lyderis Nasseras Al-Attiyah iš Kataro („Mini“) buvo 6 min. 27 sek. lėtesnis, bet greičio ruožą užbaigė įkandin nugalėtojo ir dar labiau padidino atotrūkį nuo artimiausių persekiotojų.
Nauji sunkumai Dakare nenutraukė B. Vanago odisėjos
Po patirtos skaudžios traumos optimizmo ir ryžto neprarandantis „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ lenktynininkas toliau skinasi kelią savo trečiojo Dakaro finišo link. Devintas ralio etapas Benediktui Vanagui ir Andrejui Rudnickiui pateikė naują išbandymą – po apmaudžios avarijos ėmė kaisti automobilio variklis, bet sunkumų jau užgrūdintas ekipažas su šia kliūtimi susidorojo.
„Tai buvo mano viena sunkesnių dienų gyvenime. Vienareikšmiškai. Dėl sužalotos rankos jaučiu baisų nepatogumą ir tikrai didžiulį skausmą. Panašu, kad organizmas reaguoja į rankos lūžį – purto drebulys, ištino gerklė. Manau, kad tai ne kas kita, kaip viso kūno reakcija. Grįžęs į bivuaką veikiausiai vėl apsilankysiu pas medikus“, – iškart po finišo sakė B. Vanagas, pridūręs, kad ir toliau atkakliai sieks finišo.
Prieš startą saują vaistų nuo skausmo suvartojęs Lietuvos atstovas maždaug už 40 kilometrų nuo greičio ruožo pradžios buvo priverstas sustoti ne dėl savo kaltės:
„Vienas lenktynininkas sugalvojo važiuoti prieš eismą atbulas ir atsitrenkė į mūsų automobilio priekį bei sugadino daug detalių. Iškart išbėgo aušinimo skystis. Turėjome remontuotis, pripilti vandens, kad galėtume važiuoti toliau – sugaišome daug laiko. Paskui visą laiką gyvenome dulkėse. Antrąkart teko sustoti, kai pamatėme, kad dar reikia nuorinti aušinimo sistemą.
Vos tik sustojęs dulkėse, lenktynininkas privalo aktyvuoti specialų saugumo įrangos režimą, kuris iš galo atvažiuojantiems varžovams praneštų apie priekyje esančią kliūtį. Jis to nepadarė ir dar sumanė važiuoti atgal. Kai lenktynininkai nesilaiko taisyklių ir saugumo reikalavimų, dėl tokio neatsakingo elgesio kenčia aplinkiniai. Panašu, kad jo automobilis dėl susidūrimo rimčiau nenukentėjo, o mūsų mechanikams teks padirbėti.“
Kalamoje įsikūrusiame bivuake siaučia smarki smėlio audra. Laikinieji stovyklos gyventojai akis nuo „fesh-fesh“ dulkių saugo užsidėję slidininkų akinius. Greičio ruože nukentėjusį B. Vanago „Toyota Hilux“ visureigį remontuosiančių mechanikų laukia darbinga naktis nepavydėtinomis oro sąlygomis.
Devintajame etape visų kategorijų lenktynininkai – motociklininkai, keturračių vairuotojai, automobilių ir sunkvežimių ekipažai – stojo į startą identiškame 450 km ilgio greičio ruože iš Ikikės į Kalamos miestą šiaurės Čilėje. Pasak organizatorių, tai turėjęs būti simbolinis atsisveikinimas su Atakama. Deja, ne visiems jis buvo svetingas. Sausiausia planetos vieta vadinama Pietų Amerikos dykuma B. Vanago ir A. Rudnickio tandemui neleido lengvai išsivaduoti iš smėlėtų pančių.
„Vieną kartą buvome užklimpę „fesh-fesh’e“. Tiesiog nesugebėjau išvairuoti viena ranka ir pakibome. Prireikė gal penkių minučių, kol išsivadavome. Pavyko pakankamai greitai. Darbavomės abudu, bet, žinoma, išlipus iš automobilio, Andrejus dabar padaro daugiau darbo, nes aš nelabai galiu“, – apie trasoje patirtus sunkumus pasakojo B. Vanagas.
Dienos lenktynes pradėję iš 39 startinės rikiuotės pozicijos, jau pirmame kontrolės punkte lietuviai nusirito į galą – 69 vietą. Visa tai, anot B. Vanago, susiklostė dėl nelemtos avarijos, ekipažui sudeginusios daug itin brangaus laiko. Išsprendę technikos problemas, juodojo „Toyota Hilux“ pilotai sugrįžo prie savojo tempo ir aplenkę kelias dešimtis varžovų finišavo 48 vietoje.
Greičiausias devintajame etape buvo praėjusių metų Dakaro čempionas ispanas Nani Roma, greičio ruožą įveikęs per 4 val. 41 min. 56 sek. „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandos lenktynininkai nuo nugalėtojo atsiliko 2 val. 50 min. ir 38 sek. Bendroje įskaitoje po devynių etapų jie užima 24 vietą ir puse minutės lenkia iškart po lietuvių žengiantį tituluotą paskutinio etapo lyderį iš Ispanijos.
Trečiadienį dalyvių laukia dešimtas Dakaro etapas iš trylikos numatytųjų. Jis lenktynių karavaną sugrąžins į Argentiną. Dieną pradėję Kalamoje, lenktynininkai iš bivuako iki starto vietos turės nuvažiuoti 385 km. Automobilių vairuotojai varžysis 358 km greičio ruože.
Organizatoriai dalyviams žada itin nekomfortišką lenktynių dieną su duobėtais ir kalnuotais keliais. Įspėjama, kad siauruose keliukuose automobilių šonai neišvengiamai bus „paženklinti“ naujais randais. Trasa drieksis dideliame aukštyje, kuris vietomis sieks puspenkto kilometro virš jūros lygio. Kito bivuako vieta – Saltos mieste, Andų kalnų papėdėje.
Iki visų taip geidžiamo finišo podiumo, kuris jau šeštadienį ištvermingiausiųjų lauks Argentinos sostinėje Buenos airėse, dalyviams dar liko nuvažiuoti 2797 km. Iš jų 1025 km sudarys paskutiniai keturi greičio ruožai.
Visą informaciją apie tai, kaip sekasi „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandai Dakaro ralyje galima rasti tinklapyje www.benediktasvanagas.lt , „Youtube“ kanalo paskyroje „Benediktas Vanagas“ bei socialiniame tinkle „Facebook“ lenktynininko „Benediktas Vanagas“paskyroje.