| sportas.info, delfi.lt | 2016 m. sausio 4 d. 23:03 |
Priešais Vanago automobilį išdygo karvė
Dakaro ralio starte – netikėtumai: debiutantas V.Žala greičiausias ir tarp lietuvių, ir net dviejose kitose įskaitose, o B.Vanagui koją pakišo karvė.
Po avarijos sustabdyto prologo ir dėl prastų oro sąlygų atšaukto pirmo etapo pirmadienį Dakaro ralio karavanas pagaliau pasileido į tikras lenktynes. Sėkmingiausiai iš lietuvių jos prasidėjo debiutantui Vaidotui Žalai, aplenkusiam tiek Antaną Juknevičių, tiek incidentą patyrusį Benediktą Vanagą.
Pagaliau prasidėjusios Dakaro lenktynės antrame etape maloniai nustebino Vaidoto Žalos ir Sauliaus Jurgelėno ekipažas. Silpniausią techniką iš trijų Lietuvos ekipažų turintys sportininkai sugebėjo ne tik pranokti rimtesnių ambicijų nestokojusius tautiečius, už „Agrorodeo“ ekipažo finišo protokole įrašytas net vienas iš lenktynių favoritų – „Mini“ automobiliu važiuojantis tituluotasis ispanas Nani Roma.
Dėl gamtos kataklizmų ir antrasis lenktynių etapas nebuvo toks, kokį buvo sumanę organizatoriai: įskaitinis greičio ruožas dėl liūčių sugadintų trasų buvo sutrumpintas iki 387 kilometrų. Tačiau tai jau buvo lenktynės, kuriose reikėjo visko – ir meistriškumo, ir ištvermės, ir šaltų nervų.
„Trasoje lenkėme labai daug varžovų automobilių. Šiandien jau netrūko dulkių, kurios labai blogino matomumą ir tapo papildomu rizikos faktoriumi. Vieno lenkimo metu net susisukome, nes teko pavojingai priartėti prie varžovų. Tiesa, lėtesni varžovai dažniausiai pasitraukdavo, tačiau buvo ir tokių, kurie nenorėjo pasiduoti. Vienas iš varžovų mus užlaikė, todėl pražiopsojome posūkį ir sukomės. Laimei, viskas gerai. Prisipažinsiu, tikrai laukiau greičio ruožo finišo, bet esu patenkintas, kad jį pasiekėme ir parodėme neblogą tempą“, - gera nuotaika po savo debiutinio greičio ruožo dalijosi Vaidotas Žala.
Jam pritarė ir Saulius Jurgelėnas, kurio užduotis, ne tik skaityti stenogramą ir naviguoti, bet ir duoti tinkamą tempą: „Iš pradžių buvome kiek lėtesni, o po to greitį didinome pagal planą. Savo tempą pagavom per kokius 40-50 kilometrų, pradėjome greitėti, pradėjome lenkti priekyje važiuojančius automobilius. Nežinau, kiek aplenkėme – bet tikrai daug. Finišo link buvo du automobiliai: vieną aplenkėme, kitas taip ir liko prieky mūsų, tai paskui jį ir finišavome, bet nesistengėme aplenkti, nes labai daug dulkių iki ruožo galo. Kelis kartus pabandėme, pamatėme, kad tai labai nesaugu, ir ramiu tempu pasibaigėme paskutinius kilometrus. Tikrai pirmą dieną nesiruošėme čia nieko išlošti. Bet iš tiesų diena pavyko, planas įvykdytas, esame pavargę, bet geros nuotaikos“, - sakė S. Jurgelėnas.
O varžovų automobilių pavyko aplenkti išties daug. Startavę 81-i, Vaidotas ir Saulius po truputį, bet labai užtikrintai kilo aukštyn. Iš viso pirmadienį sugaišę 4 valandas 28 minutes ir 44 sekundes jie užėmė 40-ąją vietą.
Alternatyvios energijos įskaitoje V. Žalos ir S. Jurgelėno ekipažas tapo lyderiais, du „Toyota“ automobilius pasirinkę jų varžovai kol kas užima 56 ir 61 vietą, o elektromobiliu „Acciona“ važiuojantys varžovai kol kas pirmojo etapo nebaigė, tačiau jo viduryje jau atsilieka daugiau nei 3 valandomis.
T3 klasėje „Agrorodeo“ ekipažas irgi išsiveržė į lyderius. Šioje klasėje konkurencija – kur kas rimtesnė, tačiau nuo artimiausių persekiotojų Vaidotas ir Saulius atitrūko daugiau nei 4 minutėmis.
Vos 2 sekundėmis ilgiau nei V.Žala trasoje užtruko Antano Juknevičiaus ir Mindaugo Slapšio ekipažas. Iš 47 pozicijos startavęs šių lietuvių ekipažas klaidų nedarė bei viso etapo metu demonstravo tolygų rezultatą. Tik paskutiniuose įskaitiniuose punktuose „Edas Racing Team“ komanda stipriau spustelėjo akseleratorių, Jie užima 42-ą vietą bendroje įskaitoje.
„Tai buvo turbūt pirmasis Dakaro greičio ruožas, kuriame neturėjau jokių techninių problemų – „Overdrive“ veikė be priekaištų ir tai leido mums išlaikyti stabilų rezultatą. Svarbiausias tikslas šiandien buvo aplenkti kuo daugiau lėčiau važiuojančių sportininkų, taigi lenkimo manevrų darėme tikrai daug, o vieno iš jų metu šiek tiek apgadinome automobilį užkliudę ūkininko tvorą, - pasakojo Antanas. - Bendrai šiame etape buvo daug purvo, kalnų ir duobių. Tai buvo pirmas tikras technikos ir dalyvių išbandymas, o mums su tokiu patikimu automobiliu šiandien važiuoti buvo tikras malonumas.“
Benediktas Vanagas ir Sebastianas Rozwadowskis nuo tautiečių atsiliko kiek daugiau nei 17 minučių ir liko 61-oje vietoje.
B. Vanagas ir lenkas Sebastianas Rozwadowskis („Toyota Hilux Overdrive“), startavę 37-i, jau pačioje pradžioje šovė į 27-ą vietą. Bet kitoje trasos atkarpoje B. Vanagas išbarstė pusvalandį ir praleido ne vieną dešimtį konkurentų. Vilnietis avariją patyrė ir automobilį apgadino, kai mėgino išvengti trasoje atsiradusios karvės.
„Pirmus šimtą kilometrų viskas vyko ganėtinai sklandžiai. Lenkėme šešis automobilius, buvo pavojinga, bet tvarkėmės. Vienu metu važiuojant apie 150 km/h greičiu, dulkėse, prieš pat automobilį, išbėgo karvė... Reakcija, nenoras sužaloti gyvūną bei save, privertė stipriai apgadinti automobilį. Tai padarė mūsų dieną sudėtingą. Dakaras - ilgos lenktynės. Atsistosim ant kojų,”- pasiekęs finišą pasakojo B. Vanagas.
Tęsti lenktynes jam teko be priekinio stiklo. Po incidento B. Vanagas buvo nusiritęs net į 88 vietą, bet iki finišo sugebėjo ją pagerinti.
O nugalėtojo laurais pasipuošė naujokas – devyniskart pasaulio ralio čempionatų (WRC) karalius Sebastianas Loebas. 41-erių prancūzas neeilinius savo sugebėjimus patvirtino vos įkėlęs koją į dykumų maratonus, kadangi jam pirmadienio Dakaro ralio etapas buvo pirmasis karjeroje. „Peugeot“ pilotuojanti gyva automobilių sporto legenda pirmavo nuo pradžios iki pabaigos ir trasoje tesugaišo 3 val. 45 min. 46 sek. Puikią dieną „Peugeot“ komandai dar labiau pasaldino antrą vietą užėmusio S. Loebo tautiečio Stephane'o Peterhanselio sėkmė. 11 kartų (5 – su automobiliu) Dakaro ralį laimėjęs patyręs vilkas užėmė antrą vietą, atsilikęs 2 min. 23 sek. Dar 15 sek. lėtesnis buvo ir trečią vietą užėmė rusas Vladimiras Vasiljevas („Toyota“), o greičiausiu iš favoritais laikomų „Mini“ pilotų tapo dar vienas naujokas iš WRC – suomis Mikko Hirvonenas, kuris tenkinosi penkta vieta. V. Žala lyderiui pralaimėjo 42 min. 58 sek., A. Juknevičius – 43 min., B. Vanagas – 1 val. 9 sek. Per dieną automobilių įskaitos dalyviai iš viso nuvažiavo beveik 850 km iš Vilja Karlos Paso į Termas Rio Hondą Argentinoje. Bet dėl trasą suniokojusių liūčių greičio ruožas buvo sutrumpintas nuo 510 iki 387 km.
Antradienį visi Dakaro dalyviai – motociklų, keturračių, automobilių ir sunkvežimių įskaitų lenktynininkai – įveiks vienodą atstumą. Iš Termas de Rio Honda į San Salvador de Jujuy reikės nuvažiuoti 663 km, greičio ruožo ilgis 314 km. Ekipažai turės išlaikyti maksimalią koncentraciją, nes trasa drieksis serpentinais bei klastingais kalnų keliukais.
Pagaliau prasidėjusios Dakaro lenktynės antrame etape maloniai nustebino Vaidoto Žalos ir Sauliaus Jurgelėno ekipažas. Silpniausią techniką iš trijų Lietuvos ekipažų turintys sportininkai sugebėjo ne tik pranokti rimtesnių ambicijų nestokojusius tautiečius, už „Agrorodeo“ ekipažo finišo protokole įrašytas net vienas iš lenktynių favoritų – „Mini“ automobiliu važiuojantis tituluotasis ispanas Nani Roma.
Dėl gamtos kataklizmų ir antrasis lenktynių etapas nebuvo toks, kokį buvo sumanę organizatoriai: įskaitinis greičio ruožas dėl liūčių sugadintų trasų buvo sutrumpintas iki 387 kilometrų. Tačiau tai jau buvo lenktynės, kuriose reikėjo visko – ir meistriškumo, ir ištvermės, ir šaltų nervų.
„Trasoje lenkėme labai daug varžovų automobilių. Šiandien jau netrūko dulkių, kurios labai blogino matomumą ir tapo papildomu rizikos faktoriumi. Vieno lenkimo metu net susisukome, nes teko pavojingai priartėti prie varžovų. Tiesa, lėtesni varžovai dažniausiai pasitraukdavo, tačiau buvo ir tokių, kurie nenorėjo pasiduoti. Vienas iš varžovų mus užlaikė, todėl pražiopsojome posūkį ir sukomės. Laimei, viskas gerai. Prisipažinsiu, tikrai laukiau greičio ruožo finišo, bet esu patenkintas, kad jį pasiekėme ir parodėme neblogą tempą“, - gera nuotaika po savo debiutinio greičio ruožo dalijosi Vaidotas Žala.
Jam pritarė ir Saulius Jurgelėnas, kurio užduotis, ne tik skaityti stenogramą ir naviguoti, bet ir duoti tinkamą tempą: „Iš pradžių buvome kiek lėtesni, o po to greitį didinome pagal planą. Savo tempą pagavom per kokius 40-50 kilometrų, pradėjome greitėti, pradėjome lenkti priekyje važiuojančius automobilius. Nežinau, kiek aplenkėme – bet tikrai daug. Finišo link buvo du automobiliai: vieną aplenkėme, kitas taip ir liko prieky mūsų, tai paskui jį ir finišavome, bet nesistengėme aplenkti, nes labai daug dulkių iki ruožo galo. Kelis kartus pabandėme, pamatėme, kad tai labai nesaugu, ir ramiu tempu pasibaigėme paskutinius kilometrus. Tikrai pirmą dieną nesiruošėme čia nieko išlošti. Bet iš tiesų diena pavyko, planas įvykdytas, esame pavargę, bet geros nuotaikos“, - sakė S. Jurgelėnas.
O varžovų automobilių pavyko aplenkti išties daug. Startavę 81-i, Vaidotas ir Saulius po truputį, bet labai užtikrintai kilo aukštyn. Iš viso pirmadienį sugaišę 4 valandas 28 minutes ir 44 sekundes jie užėmė 40-ąją vietą.
Alternatyvios energijos įskaitoje V. Žalos ir S. Jurgelėno ekipažas tapo lyderiais, du „Toyota“ automobilius pasirinkę jų varžovai kol kas užima 56 ir 61 vietą, o elektromobiliu „Acciona“ važiuojantys varžovai kol kas pirmojo etapo nebaigė, tačiau jo viduryje jau atsilieka daugiau nei 3 valandomis.
T3 klasėje „Agrorodeo“ ekipažas irgi išsiveržė į lyderius. Šioje klasėje konkurencija – kur kas rimtesnė, tačiau nuo artimiausių persekiotojų Vaidotas ir Saulius atitrūko daugiau nei 4 minutėmis.
Vos 2 sekundėmis ilgiau nei V.Žala trasoje užtruko Antano Juknevičiaus ir Mindaugo Slapšio ekipažas. Iš 47 pozicijos startavęs šių lietuvių ekipažas klaidų nedarė bei viso etapo metu demonstravo tolygų rezultatą. Tik paskutiniuose įskaitiniuose punktuose „Edas Racing Team“ komanda stipriau spustelėjo akseleratorių, Jie užima 42-ą vietą bendroje įskaitoje.
„Tai buvo turbūt pirmasis Dakaro greičio ruožas, kuriame neturėjau jokių techninių problemų – „Overdrive“ veikė be priekaištų ir tai leido mums išlaikyti stabilų rezultatą. Svarbiausias tikslas šiandien buvo aplenkti kuo daugiau lėčiau važiuojančių sportininkų, taigi lenkimo manevrų darėme tikrai daug, o vieno iš jų metu šiek tiek apgadinome automobilį užkliudę ūkininko tvorą, - pasakojo Antanas. - Bendrai šiame etape buvo daug purvo, kalnų ir duobių. Tai buvo pirmas tikras technikos ir dalyvių išbandymas, o mums su tokiu patikimu automobiliu šiandien važiuoti buvo tikras malonumas.“
Benediktas Vanagas ir Sebastianas Rozwadowskis nuo tautiečių atsiliko kiek daugiau nei 17 minučių ir liko 61-oje vietoje.
B. Vanagas ir lenkas Sebastianas Rozwadowskis („Toyota Hilux Overdrive“), startavę 37-i, jau pačioje pradžioje šovė į 27-ą vietą. Bet kitoje trasos atkarpoje B. Vanagas išbarstė pusvalandį ir praleido ne vieną dešimtį konkurentų. Vilnietis avariją patyrė ir automobilį apgadino, kai mėgino išvengti trasoje atsiradusios karvės.
„Pirmus šimtą kilometrų viskas vyko ganėtinai sklandžiai. Lenkėme šešis automobilius, buvo pavojinga, bet tvarkėmės. Vienu metu važiuojant apie 150 km/h greičiu, dulkėse, prieš pat automobilį, išbėgo karvė... Reakcija, nenoras sužaloti gyvūną bei save, privertė stipriai apgadinti automobilį. Tai padarė mūsų dieną sudėtingą. Dakaras - ilgos lenktynės. Atsistosim ant kojų,”- pasiekęs finišą pasakojo B. Vanagas.
Tęsti lenktynes jam teko be priekinio stiklo. Po incidento B. Vanagas buvo nusiritęs net į 88 vietą, bet iki finišo sugebėjo ją pagerinti.
O nugalėtojo laurais pasipuošė naujokas – devyniskart pasaulio ralio čempionatų (WRC) karalius Sebastianas Loebas. 41-erių prancūzas neeilinius savo sugebėjimus patvirtino vos įkėlęs koją į dykumų maratonus, kadangi jam pirmadienio Dakaro ralio etapas buvo pirmasis karjeroje. „Peugeot“ pilotuojanti gyva automobilių sporto legenda pirmavo nuo pradžios iki pabaigos ir trasoje tesugaišo 3 val. 45 min. 46 sek. Puikią dieną „Peugeot“ komandai dar labiau pasaldino antrą vietą užėmusio S. Loebo tautiečio Stephane'o Peterhanselio sėkmė. 11 kartų (5 – su automobiliu) Dakaro ralį laimėjęs patyręs vilkas užėmė antrą vietą, atsilikęs 2 min. 23 sek. Dar 15 sek. lėtesnis buvo ir trečią vietą užėmė rusas Vladimiras Vasiljevas („Toyota“), o greičiausiu iš favoritais laikomų „Mini“ pilotų tapo dar vienas naujokas iš WRC – suomis Mikko Hirvonenas, kuris tenkinosi penkta vieta. V. Žala lyderiui pralaimėjo 42 min. 58 sek., A. Juknevičius – 43 min., B. Vanagas – 1 val. 9 sek. Per dieną automobilių įskaitos dalyviai iš viso nuvažiavo beveik 850 km iš Vilja Karlos Paso į Termas Rio Hondą Argentinoje. Bet dėl trasą suniokojusių liūčių greičio ruožas buvo sutrumpintas nuo 510 iki 387 km.
Antradienį visi Dakaro dalyviai – motociklų, keturračių, automobilių ir sunkvežimių įskaitų lenktynininkai – įveiks vienodą atstumą. Iš Termas de Rio Honda į San Salvador de Jujuy reikės nuvažiuoti 663 km, greičio ruožo ilgis 314 km. Ekipažai turės išlaikyti maksimalią koncentraciją, nes trasa drieksis serpentinais bei klastingais kalnų keliukais.