Lenkė varžovus ir be valytuvų

Išvakarėse automobilį smarkiai aplamdęs Benediktas Vanagas antradienį į Dakaro ralio trasą išlėkė kupinas sportinio pykčio. Tokia išvada peršasi iš tempo, kuriuo lietuvis perskriejo trečią etapą, lenkdamas vieną lėtesnį varžovą po kito.

Startavę iš 65-os vietos, B. Vanagas ir lenkas Sebastianas Rozwadowskis („Toyota Hilux Overdrive“) jau pirmą kontrolės punktą pasiekė palypėję net į 30 vietą.

Nors pylė smarkus lietus, o B. Vanagas prieš lenktynes pranešė dėl sudegusio varikliuko negalėsiantis naudotis valytuvais, tai nekliudė ekipažui apginti po nesėkmingo pirmadienio prarastas pozicijas iki pat finišo.

Patikslintais duomenimis, vilnietis užėmė 31 vietą.

„Žvėriškos koncentracijos pareikalavęs greičio ruožas. Nuo pat starto neturėjome valytuvų. Teko susikonstruoti pačiam, nes lijo nuo ryto. Atjungę varikliuką, viename valytuvo gale pritaisėme gumą, kitame – virvutę. Taip sugalvojome neefektyvų, bet bent kažkaip veikiantį mechanizmą vairuotojui. O šturmanas turėjo važiuoti nematydamas trasos.

Ji buvo ir pažliugusi, ir greita. Daugybė viražų su besikeičiančia danga, kalnų serpantinai. Atlikome bent 15 ar 20 lenkimų. Dalyje trasos pliaupė lietus, kitoje sausa kaip parako statinėje. Negalėjome pademonstruoti viso savo greičio, bet bent pasigerinome rytojaus starto poziciją“, – toks buvo B. Vanago komentaras vos kirtus finišo liniją.

Kitiems lietuviams sekėsi ne taip gerai. Startavęs 43-ias, pirmą greičio ruožo dalį Vaidoto Žalos ir Sauliaus Jurgelėno ekipažas („Seat Leon Dakar“) nuvažiavo identišku rezultatu, bet antroje prarado dvi pozicijas.

Savo ruožtu, 45-am į lenktynes pajudėjusiam Antano Juknevičiaus ir Mindaugas Slapšio duetui („Toyota Hilux Overdrive“) diena buvo permaininga. Iš pradžių lietuviai krito per dvidešimt pakopų, bet tuomet susiėmė ir finiše buvo jau 52-i.



Pasirodo, lėtai įsibėgėti A. Juknevičius nusprendė sąmoningai, nenorėdamas rizikuoti purvyne virtusioje trasoje.

„Iškart po starto sumažinome greitį. Nuvažiavę 50 kilometrų ėmėme spausti, bet paskutines 20 minučių vėl važiavome lėčiau. Ten mus ir aplenkė kiti lietuviai. Bet nesigailime dėl šio sprendimo. Trasoje molis tiesiog plaukė. Geriau jau prarasti tris minutes, bet nerizikuoti. Dabar automobilis visiškai sveikas, jokio įbrėžimo, ir dėl to labai džiaugiuosi“, – nuotaikomis dalinosi A. Juknevičius.

„Agrorodeo” komanda šiandien ir toliau važiavo neforsuodami įvykių: „Važiavome labai įvairiomis sąlygomis. Kai beveik vidurdienį vietos laiku pradėjome važiuoti, žiauriai lijo. Kilome į kalną: purvynas, išties nemalonus ir sudėtingi serpantinai, po to įvažiavome į lygumą ir čia jau prasidėjo dulkės, akmenys, net garsiojo “fesh-fesho” jau gavome… Pakeliui į greičio ruožo galą, leidžiantis žemyn, vėl pradėjo smarkiai lyti, aplink purvynai ir tikrai sunkios sąlygos. Mašinėlė iš pradžių labai smagiai važiavo, bet arčiau finišo pradėjo įtarimus kelti turbina. Vakar turėjome užuominų, kad kažkas negerai, o šiandien ta problema paaštrėjo. Tikiuosi, kad ją išspręsime, džiaugiuosi, kad iš viso atvažiavome – tai yra svarbiausia. Paskutiniuose kilometruose nebelėkėme, o šiaip - labai smagu, kad atvažiavome, nes tikrai buvo šimtas ir viena proga “nusivožti”. Labai sudėtingas greičio ruožas, vietomis gal buvo per greitas, bet pradžia ir pabaiga - labai įspūdingi”, - po finišo pasakojo Vaidotas.

Šturmanas Saulius Jurgelėnas jam pritarė: „Trasa buvo sudėtinga ir reikėjo labai atidžiai stebėti ritmą. Pagal planą viskas, geru tempu važiavom iki tol, kol iki finišo liko 40 kilometrų ir pradėjo streikuoti turbina bet šiaip viskas - puiku. Aišku, kai prieš startą ėmė lyti ir žaibai trankytis, tai atrodė, kad viskas plauks. Bet vietomis net ir dulkių buvo pakankamai”.

Pasak Sauliaus, ekipažo nariai net negalvojo, jog ką nors iš viso lenks, bet teko ir aplenkti lėtesnius varžovus. „Dulkėse važiavome gal 25-30 km: kol buvo dulkėtas ruožas, priekyje važiavo pora bagių, kurie prieš mus startavo – buvom pasiviję, bet jų neaplenkėme, nes trumpam stabtelėjome – galiausiai tiesiog stabiliai finišavome. Pagal greitį buvom pataikę į tą zoną, kurioje buvo mažai ir mūsų, ir kitų lenkimų. Tai, sakyčiau, visai džiugu, kad po vakar didelio darbo šiandien buvo lengviau važiuoti, nes trasos sąlygos buvo sudėtingesnės”.

Grįžusios į stovyklavietę „Agrorodeo“ komandos nekantriai laukė mechanikai.  Šiandien 45 vietą užėmęs “Agrorodeo” ekipažas puikiai supranta, kad lenktynės tik prasideda. Jei jiems ir toliau pavyks važiuoti savo tempu ir būti pirmajame 50-uke (kol kas jie yra 41-I ir pirmauja tiek T3, tiek alternatyvios energijos įskaitose), tai butu puikus rezultatas.

Greičiausiam ekipažui B. Vanagas nusileido 17 min. 50 sek., V. Žala – 25 min. 21 sek., A. Juknevičius – 28 min. 14 sek.

O rikiuotės priešakyje toliau karaliauja Sebastianas Loebas, įrodinėjantis, kad yra neprilygstamas lenktynininkas – bent jau Dakaro ralio etapuose, artimuose klasikiniam raliui.

„Peugeot“ pilotuojantis prancūzas antradienį finišą pasiekė per 2 val. 9 min. 39 sek. ir antrą kartą iš eilės buvo greičiausias.

Antrą kartą iš eilės jam pavymui etapą užbaigė ir dar vienas „Peugeot“ atstovas – tik šįkart ne šeštoje vietoje likęs tautietis Stephane'as Peterhanselis, o ispanas Carlosas Sainzas, nugalėtojui nusileidęs 1 min. 23 sek.

Katarietis Nasseras Al-Attiyah („Mini“) užėmė trečią vietą, o geriausių dešimtuką užbaigė ketvirtas „Peugeot“ lenktynininkas Cyrilas Despres iš Prancūzijos.

Trečiame Dakaro ralio etape visų įskaitų dalyviams reikėjo įveikti vienodą 663 km atstumą iš Termas Rio Hondo į San Salvador de Chuchujų (Argentina). Sutrumpintas greičio ruožas, nusidriekęs akmenuotais ir provėžuotais kalnų serpantinais, sudarė 190 km, varžybas apsunkino lietus.

Dėl didelio kritulių kiekio organizatoriai atšaukė paskutinių startuoti turėjusių sunkvežimių lenktynes, įvertinę, kad sunkiasvoriai Dakaro banginiai neįveiks paplautos trasos.