| sportas.info | 2016 m. sausio 15 d. 09:30 |
B. Vanago ranka - vėl lede
Dakare likusius lietuvių ekipažus stabdo automobilių gedimai: vienam jų sugedo greičio stiprintuvas, kitam - "Overdrive" granata bei dužo priekinis stiklas
11–ąją Dakaro maratono dieną varžybų dalyviams teko įveikti 431 kilometrų greičio ruožą, kurį sudarė 10 atskaitos punktų.
„General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komanda 11-tą greičio ruožą įveikė per 07:09:06 val. ir dienos įskaitoje buvo 35-ti. Preliminariais duomenimis po šio etapo B. Vanago ekipažas absoliučioje įkaitoje yra 26-tas. Nuo 9-osios Dakaro dienos lyderio Nassero Al-Attiyah, B. Vanagas atsiliko apie 2 val. 20 min.
„Toyota Hilux“ vairuojantis B. Vanagas, kaip jau tapo įprasta, startavo puikiai. Jo ir šturmano iš Lenkijos Sebastiano Rozwadowskio „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ ekipažas pradėję lenktynes iš 26 startinės pozicijos po pirmojo atskaitos taško važiavo jau 21. Stabiliai pravažiavę antrąjį iš dešimties šios dienos etapų trečiajame jie neišvengė techninių problemų.
Po finišo B. Vanagas neslėpė skausmo, o kairę ranką nardino ledo vonioje. Tą pačią, kuri Dakare lūžo prieš metus.
Įveikęs 100 kilometrų trasos, jis pajuto, kad sportinis „Toyota HILUX“ automobilis neveikia taip gerai, kaip turėtų. Sustojus paaiškėjo, jog sugedo vairo stiprintuvas. Likusius 330 greičio ruožo kilometrų išdžiuvusių upių vagomis, brastomis ir kopomis B. Vanagui teko įveikti sukandus dantis.
Savo blog‘e B. Vanagas pasidalino važiavimo metu užklupusiomis mintimis, nupasakojo, kokia jėga veikė rankas, o Dakaro ralį palygino su teroristu.
11-ojo etapo dalyvius pasitiko itin permaininga trasa – čia buvo ir smėlio, ir akmenų, fesh-fesh dulkių bei upių vagų. Iš 22-osios starto pozicijos į greičio ruožą pajudėjęs Antanas Juknevičius 150-ąjame kilometre patyrę techninį gedimą, o etapo pabaigoje neteko ir priekinio stiklo, tačiau tai nesutrukdė preliminariais duomenimis finišuoti 34-oje vietoje.
„Po starto važiavome neblogu tempu, o trasa išties buvo įdomi, nuolat kintanti, todėl pareikalavo maksimalios tiek mano, tiek Mindaugo koncentracijos. Ties 150 kilometru subyrėjo mūsų „Overdrive“ granata, taigi turėjome sustoti. Gana greitai pašalinome gedimą ir važiavome toliau,“ - įspūdžiais dalinosi sportininkas. - „Vėliau jau reikėjo lenkti lėčiau važiuojančius varžovus. Kadangi vietos tam šiame greičio ruože nebuvo daug, darant vieną lenkimą nuvažiavome nuo kelio stengdamiesi išvengti dulkių ir medžio šaka išdaužė priekinį mūsų automobilio stiklą. Kojomis išstūmę priekinį stiklą grįžome į trasą ir toliau kovojome dėl aukštesnių pozicijų. Iki finišo padarėme tai, ką galėjome, o dabar turime dar dvi dienas, rankų nenuleisime ir stengsimės bendroje įskaitoje palypėti dar aukščiau.“
Penktadienį dalyvių lauks jau priešpaskutinis Dakaro ralio greičio ruožas. Visos dienos metu sportininkai nuvažiuos daugiau nei 900 km ir grįš į antrojo etapo bivuaką Villa Carlos Paz mieste. Iš visų 110-ies startavusių automobilių įskaitos ekipažų varžybose likę bene 80 jau įveikė daugiau nei 7000 kilometrų Pietų Amerikos laukinėje gamtoje.
„General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komanda 11-tą greičio ruožą įveikė per 07:09:06 val. ir dienos įskaitoje buvo 35-ti. Preliminariais duomenimis po šio etapo B. Vanago ekipažas absoliučioje įkaitoje yra 26-tas. Nuo 9-osios Dakaro dienos lyderio Nassero Al-Attiyah, B. Vanagas atsiliko apie 2 val. 20 min.
„Toyota Hilux“ vairuojantis B. Vanagas, kaip jau tapo įprasta, startavo puikiai. Jo ir šturmano iš Lenkijos Sebastiano Rozwadowskio „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ ekipažas pradėję lenktynes iš 26 startinės pozicijos po pirmojo atskaitos taško važiavo jau 21. Stabiliai pravažiavę antrąjį iš dešimties šios dienos etapų trečiajame jie neišvengė techninių problemų.
Po finišo B. Vanagas neslėpė skausmo, o kairę ranką nardino ledo vonioje. Tą pačią, kuri Dakare lūžo prieš metus.
Įveikęs 100 kilometrų trasos, jis pajuto, kad sportinis „Toyota HILUX“ automobilis neveikia taip gerai, kaip turėtų. Sustojus paaiškėjo, jog sugedo vairo stiprintuvas. Likusius 330 greičio ruožo kilometrų išdžiuvusių upių vagomis, brastomis ir kopomis B. Vanagui teko įveikti sukandus dantis.
Savo blog‘e B. Vanagas pasidalino važiavimo metu užklupusiomis mintimis, nupasakojo, kokia jėga veikė rankas, o Dakaro ralį palygino su teroristu.
11-ojo etapo dalyvius pasitiko itin permaininga trasa – čia buvo ir smėlio, ir akmenų, fesh-fesh dulkių bei upių vagų. Iš 22-osios starto pozicijos į greičio ruožą pajudėjęs Antanas Juknevičius 150-ąjame kilometre patyrę techninį gedimą, o etapo pabaigoje neteko ir priekinio stiklo, tačiau tai nesutrukdė preliminariais duomenimis finišuoti 34-oje vietoje.
„Po starto važiavome neblogu tempu, o trasa išties buvo įdomi, nuolat kintanti, todėl pareikalavo maksimalios tiek mano, tiek Mindaugo koncentracijos. Ties 150 kilometru subyrėjo mūsų „Overdrive“ granata, taigi turėjome sustoti. Gana greitai pašalinome gedimą ir važiavome toliau,“ - įspūdžiais dalinosi sportininkas. - „Vėliau jau reikėjo lenkti lėčiau važiuojančius varžovus. Kadangi vietos tam šiame greičio ruože nebuvo daug, darant vieną lenkimą nuvažiavome nuo kelio stengdamiesi išvengti dulkių ir medžio šaka išdaužė priekinį mūsų automobilio stiklą. Kojomis išstūmę priekinį stiklą grįžome į trasą ir toliau kovojome dėl aukštesnių pozicijų. Iki finišo padarėme tai, ką galėjome, o dabar turime dar dvi dienas, rankų nenuleisime ir stengsimės bendroje įskaitoje palypėti dar aukščiau.“
Penktadienį dalyvių lauks jau priešpaskutinis Dakaro ralio greičio ruožas. Visos dienos metu sportininkai nuvažiuos daugiau nei 900 km ir grįš į antrojo etapo bivuaką Villa Carlos Paz mieste. Iš visų 110-ies startavusių automobilių įskaitos ekipažų varžybose likę bene 80 jau įveikė daugiau nei 7000 kilometrų Pietų Amerikos laukinėje gamtoje.